Генератор с обмоткой возбуждения
1.8.13. Синхронные генераторы и компенсаторы
На работу требуется Инженер по ремонту Стартеров и Генераторов!!! Генератор предназначен для обеспечения питанием электропотребителей, входящих в систему электрооборудования, и зарядки аккумулятора при работающем двигателе автомобиля. Выходные параметры генератора должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения автомобиля не происходил прогрессивный разряд аккумулятора. Кроме того, напряжение в бортовой сети автомобиля, питаемой генератором, должно быть стабильно в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея весьма чувствительна к степени стабильности напряжения.
Система возбуждения служит для начального возбуждения генератора, питания обмотки ротора при работе машины. Система состоит из статической системы и генератора начального возбуждения кроме генератора МСК 8-го габарита. Статическая система состоит из блока питания, блока управления БУ и корректора напряжения КН.
Это существенно усложняет задачу осуществления самовозбуждения машин переменного тока. Однако современное развитие полупроводниковых селеновых выпрямителей, освоенных промышленностью и обладающих уже в настоящее время достаточно высокими техническими показателями, реальные перспективы получения в ближайшие годы промышленных образцов еще более совершенных выпрямителей — германиевых и кремниевых, существенно облегчает решение этой задачи. Высокая надежность и простота схем самовозбуждения синхронных генераторов в сочетании со схемами компаундирования, которые также могут быть осуществлены с полупроводниковыми выпрямителями, делают их наиболее перспективными.
